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25万提了丰田亚洲龙,开了两年再去看新车,大腿要拍肿了

发布时间:2024-07-12 09:43:39来源: 15210273549

22年5月份,我提了一辆丰田亚洲龙,买的是2.0L豪华版,当时落地接近25万。之所以选这台车,一是作为日系三大品牌,丰田的质量一直是比较可靠的,买回去不用担心出什么小毛病,二是亚洲龙这台车非常符合我的需求,尺寸和雷克萨斯ES相差无几,外观大气车内空间也足够宽敞,开着十分舒适,三是丰田的保值率一向不错,开几年之后即便是想卖车也不会亏太多。

 

如今这台车已经开了两年多,总共行驶了3.8万公里,和大家说说使用感受吧,先说优点。首先第一个优点就是亚洲龙的空间足够大,2870mm轴距使得前后排都很宽敞,一家三口平时坐起来毫无压力,而且座椅舒适度也很好,坐垫填充厚实柔软,不像迈腾那么硬邦邦。其次,作为一台B级车,亚洲龙的油耗是比较低的,市区开百公里油耗在8-8.5L之间,而且只喝92粗粮。

第三点让我比较满意的是它的动力表现,别看这台车搭载的是一个2.0L自然吸气发动机,最大马力只有178匹,匹配的还是CVT变速箱,但日常驾驶提速足够用的,自然吸气发动机的好处是没有涡轮迟滞,只要舍得给油动力随叫随到,而且提速比较线性,模拟10挡的CVT变速箱更是无比丝滑,开起来完全没有任何顿挫的感觉。

 

 

说完了优点再来说说缺点,首先第一个不满意的地方是车内的异味比较大,我的上一台卡罗拉也是一样,新车刚提回来的时候,每次开车都感觉被熏的头疼,放了差不多两个月才好,现在每次暴晒之后进到车里还是能闻到一股塑料味。第二,和同级别的美系、德系车相比,我觉得亚洲龙的隔音表现相对一般,尤其是每次跑高速的时候,都觉得风噪、胎噪特别明显。

 

除了这两点以外,其它倒没有什么不满意的了,这台车的车机功能做得很差,但日系车好像都差不多,和国产车确实没法比,这一点我是有心理准备的。前段时间去给车子做保养的时候,无意中打听了一下价格,发现同样配置的新车,现在居然19万出头就能落地了,相当于两年时间直接赔了6万,这多少让人有点难以接受,本来以为日系很保值,结果现在大腿都要拍肿了。

实际上这也不能怪日系车不够强,主要还是这几年国产电车发展的实在太快了,对合资品牌造成了巨大冲击,比如三大新势力之一的蔚来,就在5月份和6月份连续两个月销量突破2万台,其中6月蔚来一共交付新车21209台,同比增长98%,创出历史新高,而2024年第二季度,蔚来总共卖出新车57373辆,同比增长143.9%。

 

对汽车有一定了解的朋友应该知道,蔚来品牌一直是主打高端市场,它的车型价格主要集中在30-50万之间,可即便如此,蔚来的车还是越来越受欢迎,就拿蔚来ES6和蔚来EC6来说,这两台车连续两个月的销量都在一万台以上,可以说稳居高端中型SUV第一梯队。我们知道,如今的国内汽车市场竞争是非常激烈的,尤其是在电车领域,各大品牌都在不断研发新技术、推出新产品,想要站稳脚跟是十分困难的,那么蔚来又是如何做到的呢?

 

第一,如今电车的更新迭代速度是非常快的,想要不被市场所淘汰就必须有足够强大的硬件作为支撑,而蔚来全系车型都标配4颗英伟达Orin-X芯片,提前布局1016Tops算力,能够支持未来几年的持续迭代,为用户提供最好、最安全的智驾体验,特别是24款车型升级8295车机芯片后,打通智驾与智舱算力,对其他品牌车型形成更大的智能优势。

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