据外媒《Automotive News》8月13日报道，宝马计划扩充其产品阵容，推出一款硬派多功能车型（a rugged utility model），以挑战这一细分市场的标杆——奔驰G级。
（图为宝马北美去年于宝马X5 25周年之际推出的
宝马X5银辉纪念版（Silver Anniversary Edition）
搭载诸多越野套件，或暗示其进军硬派越野市场的决心）
两位知情人士向《Automotive News》透露，这款新车预计基于宝马X5车型平台打造，底盘代号G74，计划2029年下半年于宝马集团美国斯帕坦堡工厂投产。
这款车型并非是改造X5而来，其将是继XM之后又一款全新车型，拥有明确的目标和工程理念。从时间来看，美国数据预测与咨询公司AutoForecast Solutions称，现款宝马XM将于2028年11月停产并退出市场，似乎正好能接上G74。
《Automotive News》认为，和宝马XM很相似，宝马即将推出的这款硬派SUV，与其说是为了推动市场份额，不如说是为了占领消费者心智。对宝马而言，一款旗舰级硬派豪华SUV，有望打开长期由奔驰和路虎把持、利润可观的细分市场。
据美国知名汽车信息与数据服务公司Edmunds统计，奔驰G级平均成交价高达20.87万美元，在主流豪华车型中仅次于保时捷911。
就品牌忠诚度而言，想让G级用户转投别的品牌并不容易——Edmunds数据显示，G级用户置换交易时，有65%仍选择购买奔驰，显著高于品牌48%的整体水平。
不过，Edmunds市场洞察总监Ivan Drury认为，宝马有足够资历去正面挑战奔驰G级——宝马在X5的开发方面经验丰富，也曾率先于业内推出高性能车型，将这款SUV的综合能力推向更高层级：“X5车型平台的尺寸最为适中，而X7的体型在越野场景里反而可能是负担。”
《Automotive News》认为，宝马若要挑战G级，难度在于如何复制它的成功公式——怀旧感的造型、强大的越野能力，以及能让驾驶者瞬间获得明星般地位的高昂价格。
Ivan Drury表示：“G级并非是一夜之间诞生的标志性车型，它的造型设计是成功的关键。任何试图模仿G级外观的行为，很可能会招致嘲笑与排斥。”
尽管宝马下一代平台（新世代）有着大量电动化车型，但在这款硬派SUV上，可能仍会坚持使用汽油动力。Ivan Drury补充道：“即便是G级的吸引力，也无法消除电动车当前所面临的困难。”
Edmunds的数据表明，电动版G级平均销售周期为41天，是汽油版16天销售周期的两倍多。此外，很少有买家打算长期保留电动G级，其租赁（lease）比例高达54%，而燃油版仅为9%。
宝马将于9月5日发布新世代平台首款车型（全新iX3），由此开始，未来的宝马车型都将获得新世代在设计、技术等方面助力。有外媒预测，宝马即将推出的这款硬派SUV，可能会配备三排座椅、可大幅开启的全景天窗，以及面向户外群体的尾门座椅等，并且在豪华感和科技感之间取得更佳平衡。