宋PLUS DM-i和零跑C11增程版以及奇骏超混电驱三选一，哪一个好？

我是萌哥，后台有一条提问：“20万内落地，比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C11增程版和奇骏超混电驱三选一，萌哥推荐谁？”。我选出这条问题，两个原因：第一，20万内预算，大空间多功能的SUV，是国内非常主流的买车需求和细分市场。第二，这三款车当下都非常热销，所以我相信也是很多人的纠结。

三款车在【蜗牛车志】都有深度试驾和不少相关节目。而且正巧这几天还上线了我做的宋PLUS和零跑C11的双车试驾节目，想详细了解去【蜗牛车志】搜看。今天不展开说车，简单说下优缺点。首先是共有的优点：省油、而且还没电车的里程焦虑。价格比电车便宜，接近油车，性价比高，车体大，实用。

那么，第一款比亚迪宋PLUS DM-i，是典型的“木桶型”车。最大的优点是没有明显短板，最大的缺点也是没有明显的亮点，不过其实这还挺符合很多中国家庭的买车诉求。第二，这车满大街都是，保有量惊人，优点是不容易踩坑，售后也有保障，缺点是没啥个性和回头率了，不过它去年好歹中期改款，彻底换了个前脸，算是缓解审美疲劳。

第二款零跑C11增程版，优点是车大，实际空间，无论后排还是尾厢，比宋PLUS还大。价格更便宜，比宋PLUS还要低几千块，“半价理想”之名不虚。续航很夸张，300公里，日常基本就是台电车。缺点主要是品牌名气小，而且还是半路杀出，没有造车历史，会让人有点忐忑。

第三款奇骏超混电驱，也就是奇骏的e-power版，最大优点是产品特别成熟，全球畅销这么多年，一代代发展，很难再找出啥毛病。此外性能比较强，特别是动力和越野四驱表现，在城市家用SUV，注意我说的是城市家用SUV里，可圈可点。最后，特别省油，而且因为没有大电池，也不用充电，没有充电焦虑，也没有其它新能源车的臃肿和笨重。缺点嘛，就是不能充电，只能上蓝牌，限牌城市需要燃油车指标。

其实聊到这里，我觉得在这三款车里做选择，你真正要选的不是车，而是驱动方式。它们正好是目前主流的三种混动方式：HEV非插混、PHEV标准插电式混动，以及增程式插混。这三种驱动方式的优缺点，我也在节目里聊过不少次，今天直接说一些结论和建议吧。

按充电条件，如果你有方便的充电条件，那么放弃奇骏，选另两款。再省油，也没用电省钱。如果你有自用桩，或者很方便的公共桩，能经常充电，那么选择宋PLUS DM-i，它的油电效率更高。如果充电不那么方便，选零跑C11，300公里续航，一周一充，也不算麻烦。

按使用场景，如果你以长途为主，用油机会多，选奇骏，它车体轻，动力强，还特别省油。如果你经常跑恶劣复杂的路况，有简单的越野诉求，也选奇骏，它是四驱，还有多种越野模式。如果你以城市为主，选零跑C11，电机功率比宋PLUS更大，城市里车速不高、速度还多变，用电机，比油电切换更顺畅也更安静舒适，而且动力更强。

如果你城市和高速都常涉及，那么选宋PLUS DM-i，标准插混最大的优点，就是通过发动机和电机的各种串并联组合和配合，在任何场景和车速，都能保证最佳的效率和效能。